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年毛利率估上升至14,苹果执行德国禁售令

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年毛利率估上升至14,苹果执行德国禁售令

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据SlashGear报道,尼康将会进入自动驾驶激光雷达行业。这家著名的相机与镜头企业将会联手一家名为Velodyne的公司,双方将共同开发用于自动驾驶汽车、机器人、无人机等设备上的感应器和扫描仪。为了完成这次合作,尼康将会向Velodyne投资2500万美元。

工商时报12月24日报道,光宝科第3季受惠于电源产品随新产品推出,售价调涨反应成本上扬,加上汇率的正面助益,以及不再认列CCM亏损部门,毛利率上升至15.8%,单季EPS为1.14元。

慕尼黑地区法院近日裁定,苹果侵犯高通与降低智能手机功耗有关的知识产权,并授予了高通所请求的永久禁令,要求苹果公司停止在德国销售、许诺销售和进口销售侵权的iPhone。该判决覆盖iPhone所有具备侵权功能的型号。苹果公司发布声明称,对德国法院的判决结果很失望,将提起上诉;但在上诉过程中,不会在德国的15家零售店中出售iPhone 7和iPhone 8。

Velodyne是自动驾驶领域最有名的扫描感应器供应商之一,该公司生产的激光雷达系统能够创建车辆周围的3D地图。许多自动驾驶车辆项目都在使用该公司所生产的设备,它们的设备能够让自动驾驶车辆具备掉障碍物、行人和其它交通参与者进行探测的能力。

光宝科10月营收月减8.8%为176.01亿元,11月营收为167.3亿元,预估第4季营收季减3.4%为515.85亿元,零组件成本上扬自上一季开始反应在售价,加上摆脱便携式机构件部门的亏损,毛利率仍将维持在相对高档,预估将由上一季的15.8%小幅下滑至15.3%,营业利益季减12.1%为29.24 亿元,税前净利季减21.6%为31.60亿元,估计单季EPS为0.99元。

苹果执行德国禁售令,却拒绝在中国执行“禁售令”

然而激光雷达也有自己的不足,其最大的缺点就是造价较高,拉高了自动驾驶汽车的制造成本。最早期的激光雷达本身的价格,就足以抵上一辆汽车的价格。而当前的激光雷达由于更加复杂,功能也更加丰富,因此它的价格更是高的离谱。而且现在的自动驾驶车辆往往需要在车顶安装多个激光雷达,车辆的造价也就可想而知了。

展望2019年,信息产品与储存产品可望维持小幅度成长,LED可维持二位数成长,但CCM及便携式机构件不再认列营收,车用产品目前占营收比重低于5%,主要产品是车尾灯及车内,应用于ADAS系统的车用相机镜头模块仍等待客户端认证通过,整体预估2019年营收1,969.1亿元,由于产品组合转佳,预估毛利率上升至14.5%,营业利益98.34亿元,预估EPS成长至3.59元。

苹果与高通的专利战逐渐进入白热化,现在的局面是苹果完全处于被压制的状态。目前,苹果iPhone先后在中国市场和德国市场上被禁售。

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